公路橋梁伸縮裝置試驗臺是為橋梁伸縮領域中伸縮縫裝置裝配公差尺寸設置的，來模擬伸縮裝置在公路橋梁的實際受力狀態(tài)使車輛平穩(wěn)通過以及滿足橋面是否變形的試驗。該試驗機要求按JT/T327-2016《公路橋梁伸縮裝置》標準進行檢測的試驗設備，主要適用于建筑建材領域公路、橋梁伸縮性、摩擦阻力、伸縮變形、承載力等性能測試。濟南旭聯(lián)儀器設備有限公司是國內的公路橋梁伸縮裝置試驗臺研發(fā)生產(chǎn)廠家，廠家直銷，價格適當，歡迎廣大客戶來我公司實地參觀考察。

1. 該試驗機采用微機自動控制，傳感測力、微機顯示及數(shù)據(jù)自動處理，主要完成對公路橋梁伸縮裝置變形能力測試。

2. 具有運行速度快，界面友好，操作簡單等特點。

3. 該試驗機采用標準機械傳感器，測量精度高，線性好，提高了測力精度。

4. 該試驗機外型美觀、結構合理、技術含量高，測力系統(tǒng)采用全電腦控制、它由傳感器彩顯打印。

(1) 試驗過程中,應采用不超過1mm/s的速度施加縱向位移;

(2) 在橫向錯位和豎向錯位為零的狀態(tài)下,使伸縮裝置完成一次最大閉合和最大開口;在橫向錯位取最大、豎向錯位為零的狀態(tài)下，使伸縮裝置完成一次最大閉合和最大開口;在橫向錯位為零豎向錯位取最大的狀態(tài)下，使伸縮裝置完成一次最大閉合和最大開口;橫向錯位和豎向錯位歸零,使伸縮裝置處于最大開口狀態(tài);

(3) 以25%最大伸縮量為步長,每步變形完成后，靜置5min，由最大開口變形至最大閉合，測量變形、變位和摩阻力;

(4) 上一步驟重復進行3次測量結果的平均值與5.1.1的要求比較符合要求為合格；

(5) 施加最大橫向錯位，以25%最大伸縮量為步長，每步變形完成后，靜置5min,由最大開口變形至最大閉合測量變形、變位和摩阻力;

(6) 上一步驟重復進行3次,測量結果的平均值與5.1.1的要求比較，符合要求為合格;

(7) 橫向錯位歸零、施加最大豎向錯位，以25%最大伸縮量為步長，每步變形完成后，靜置5min，由最大開口變形至最大閉合,測量變形、變位和摩阻力;

(8) 上一步驟重復進行3次，測量結果的平均值與5.1.1的要求比較，符合要求為合格。

1. 垂向試驗力：2*300kN；

2. 縱向拉壓試驗力：2*100kN；

3. 試驗力值準確度：±1%；

4. 橫向變位測試行程：0-250mm；

5. 垂向變位測試行程：0-250mm；

6. 縱向變位測試行程：0-250mm；

7. .位移測量準確度：±0.5%；

8. 變位形式：單向；

9. 伸縮裝置長度：6500mm；

10. 伸縮裝置伸縮量： 1000mm；

11. 電動調整：800mm-1800mm；

12. 液壓系統(tǒng)額定工作壓力：20MPa；

13. 主電機功率：30KW；

14. 試驗機主機外形參考尺寸：9000mm*5600mm*2800mm；

15. 伺服油源外形參考尺寸：1200mm*1200mm*1500mm；

16. 控制柜外形參考尺寸：1500mm*900mm*1350mm；